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挖掘机发动机掉速电话多少尉氏

来源:okfXT45n7x 发布日期:2019-07-01 04:34:21

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挖掘机发动机掉速斗杆收回,降动臂到低位,回转限位(见图26)插入斗杆臂右边孔中(在调试车位正前方的钢板上,见图27);11.3操作右转手柄,观察抱闸压力应为26bar,此时读出Ls测线口压力,调整回转马达上TC阀调节螺钉(见图28),直到压力达到240bar;11.4接第四根压力测线到回转马达梭阀MA测点(见图29),顺时针(右转)上车,抱闸压力在0~5bar,此时读出梭阀处测点压力是否为100bar,不是,调整调节螺钉(见图30),达到100bar,继续操作右转,观察先导压力在上升到26bar时,读出抱闸控制阀全开压力是否为120bar,不合适,做微调。12.1发动机转速在低速(应在1000~1200rpm); 进一步还可以在直通供油道和并联供油道中加上液控阀和电控阀,可实现更为复杂供油关系的阀组,来满足挖掘机复杂多样的作业工况要求。早期挖掘机的液压系统的改进,主要是在多路阀直通供油和并联供油的联通方式上,和增加一些合流阀和直线行走阀等,使得液压系统更好的符合作业要求、作业过程各工况要求。OHS系统是日立80年代设计的液压系统,当时自称是最优液压系统。

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挖掘机发动机掉速操作动臂手柄,使动臂升起;6.2把精密控制按钮打到0位置,操作斗杆,观察斗杆运动速度,此时通过测试仪的P3△P应在25bar;6.3把精密控制按钮分别打到3,重复6.2,看斗杆运动速度是否减慢,△P的压力值是否在减小,是的话,说明极限负载调节器工作是正常的,也就是说e-box对泵的控制是正常的。7.1取下极限负载压力测点接线,拧紧测点帽,将测试仪压力输入口3线接到先导压力测点上(先导阀快下部测点,见图17);7.2发动机转速打到低速(应在1000~1200rpm),操作走行脚踏板(前进或者后退),从测试仪读出先导压力,应在25~27bar,如果不合适,边操作走行踏板,边调节先导阀块上部调节螺钉(见图18)。该液压回路是并联油路和优先油路的组合,充分考虑动臂、斗柄、铲斗、回转和行走复合动作要求而设计的一个实例。如图16所示。P2泵供右阀组,该阀组行走阀优先,下面是备用、动臂和铲斗三阀并联,下游是斗杆阀。P1泵供左阀组,该阀组连接关系较复杂,回转阀和动臂阀之间联系是并联加优先。回转和动臂上升是并联关系,回转和动臂下降是优先关系。回转和斗杆、行走三者并联,但通往斗杆进油路节流,通往行走阀进油路有单向阀和节流口。

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挖掘机发动机掉速接上压力测线;9.3操作前进踏板,检查左走行马达A腔测点(上部测点,见图22)压力是否在400 20bar,如没有达到,调整右压力阀(见图23)达到规定的值;右边马达一样方法,只是注意两个马达上的调节阀位置相反;9.4同理,向后调整方法一样,只是调整相应马达的另一个安全阀就可以了。10.1发动机转速在低速(应在1000~1200rpm);10.2把压力测线接阀块右前主泵压力测点上(见图21右前测点);10.3操作动臂升到极限位置,读出主泵压力,看是否达到340bar,否则,调整图21阀块左最下部的安全阀到340bar。11.1发动机转速打到高速(应在2160~2420rpm),11.2接压力测线到油缸阀块Ls测点上(见图25)。1)动臂和斗杆单独动作,可实现阀外双泵合流供油。2)回转和动臂举升同时动作时,P2单独供动臂,P1并联供油给回转和动臂,使回转加速时不产生溢流阀溢流。回转和动臂下降同时动作时,P1供油给回转,不向动臂供油,仅P2供油给动臂,由于两泵分别给回转和动臂,油路上互相独立,这样就避免了油路相连,由于动臂重力快速下降,建立不起油压,使回转加速性能差的缺点。3)回转和斗杆同时工作时,P1并联供油给回转和斗杆(经节流孔),P2供油给斗杆。4)回转、动臂、斗杆三者同时工作时,P1并联供油给回转、动臂和斗杆(经节流孔)。

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